"Мистраль" или не "Мистраль"?

Новости местного значения.

"Тоннерр", корабль класса "Мистраль" на маневрах в Шотландии.

Постройка во Франции двух “Мистралей” — универсальных десантных кораблей-вертолетоносцев (УДКВ) для военно-морского флота России с начала украинского кризиса стала невыносимой головной болью для Парижа. Это крупнейший военный контракт Запада с Россией за все время после роспуска СССР в 1991 году. Отменять — невозможно, оставлять — неудобно.

Но вот в четверг, 20 марта, появилось болеутоляющее. Состоялась крупнейшая сделка о строительстве на верфях Сен-Назера двух гигантских круизных лайнеров для швейцарско-итальянской компании MSC Croisière. Вместе с предполагаемым заказом на еще два лайнера общая стоимость заказа может достигнуть 3 млрд. евро. Обеспечит работой судостроителей на шесть лет вперед. А когда хорошо идут дела на верфях Сен-Назера, процветает весь регион. 

Стоимость первоначальной сделки на два лайнера оценивается в 1,5 млрд. евро, то есть больше, чем стоимость постройки двух “Мистралей” (корабли “Владивосток” и “Севастополь”) для России — 1,2 млрд. евро. 

Близость в стоимости контракта может показаться случайной. Не случайно подписание контракта приветствовал премьер-министр Франции Жан-Марк Эро. Новость отраслевого, местного значения имеет далеко не местное значение. Департамент Атлантическая Луара (регион Земли Луары), где находится Сен-Назер, — это политическая база премьер-министра. Он оттуда избирался в Национальную ассамблею, был до победы социалистов в 2012 году мэром главного города региона Нанта и сейчас сохраняет мандат депутата регионального совета.

Экономика Франции топчется на месте и социалистам отчаянно нужны хоть какие-то, пусть самые малые свидетельства роста. И совсем не нужны потрясения с аннулированием огромных, уже почти завершенных сделок с неудобной Россией. Принципы принципами, а своих мы не сдаем. 

Этим объясняются колебания Парижа вокруг “Мистралей”. Президент Олланд сначала сказал, что вопрос о “Мистралях” вообще пока не стоит. Потом министр иностранных дел Фабиус вначале этой недели объявил, что Франция может и рассмотреть вопрос об отмене сделки с “Мистралями”. На следующий день он поправился, речь идет не об отмене, а о приостановке контракта. А министр обороны Жан-Ив Ле Дриан совсем сместил ориентиры, когда вслед за Фабиусом пояснил, что “Мистраль” вообще строится не как боевой корабль проекции военной силы, а всего лишь как “гражданский корпус”, скорлупка этакая. “Такова реальность, — сказал он. — Мы поставляем клиенту, согласно подписанному контракту, пакет невооруженных продуктов. А он потом может установить на них вооружения”. 

Останавливать ли и в самом деле “Мистрали”, Парижу решать еще не нужно, будет зависеть от дальнейшего развития украинского кризиса. Пока же новый контракт в Сен-Назере дал правительству полегчение на случай, если закрутится в худшую сторону и лавировать уже будет невозможно. 

Фото: Dave Souza, отсюда.
Эта заметка опубликована также на портале BFM.ru в моем блоге "Как в Европе". Тексты могут отличаться.