В Пакистане убиты четыре боевика, предположительно, в результате ракетного обстрела американского беспилотного самолета, сообщают представители спецслужб страны. Как передает сегодня Би-би-си, среди убитых двое белых британцев, 48 и 25 лет, новообращенных в ислам и примкнувших к aль-Каиде.
...Конструкция удивительно напоминала нечто из репертуара авиамодельного кружка моего далекого детства: к легкой металлической рамке изолентой были прикреплены четыре направленных к небу пропеллера с электромоторчиками. Посередине - квадратная батарейка, а под ней обычная цифровая камера с дистанционным спуском...
С конструктором-фотографом мы познакомились на одном из многочисленных памятных событий, связанных с 65-летием высадки союзников в Нормандии.
Памятник американским морякам на берегу океана открывался торжественно, по всей форме - с послом, мэром, префектом, почетным караулом. В море стоял на рейде военный корабль, над головами прошла четверка истребителей военно-морских сил США.
Фотограф-датчанин терпеливо ждал, когда официальная часть закончится и можно будет запустить радиоуправляемый аппарат - снять событие с высокой точки. “Не хочу отвлекать людей, да и охрану нервировать - тоже лучше не надо”, - объяснил он.
Встреча с фотографом-авиамоделистом мне вспомнилась, когда я узнал, что на прошлогоднем международном авиасалоне в Ле Бурже (проходил 15-21 июня, официальная информация
здесь ) особым вниманием пользовались новейшие беспилотные летательные авиасистемы (БЛА), выставленные многими странами-участницами. Еще неясно, можно ли на них делать деньги, пишет один профессиональный обозреватель, но они уже стали обязательным аксессуаром каждого уважающего себя торговца оружием.
Потенциальный рынок беспилотных аппаратов и военного, и гражданского назначения оценивается в 30 миллиардов долларов. Некоторые особо смелые европейские специалисты предсказывают стремительное развитие БЛА - вплоть до полной отмены пилотов как класса.
Конечно, беспилотная авиация привлекает, во-первых, военных. Она с успехом применялась уже в ходе международных операций в Боснии в 1995-м году, но всё большее внимание к возможностям беспилотников стали уделять в связи с характером боевых действий в Ираке и Афганистане. Линии фронта нет. Регулярных частей противника тоже нет. Униформа, скажем, специфическая. Тактика - нечто среднее между командос, партизанами и террористами: набежали - убежали. Конечно, бывает, что и в штыковую атаку ходят, но в основном бои идут на дистанции. А тут - у кого глаза и уши лучше, тот и впереди.
Дистанционно управляемые самолеты США наносят ракетные и бомбовые удары по талибам и лагерям Аль-Каиды. Пакистанские власти выступали с критикой этих операций, рассматривая их как нарушение суверенитета страны. Однако в последнее время появились сообщения о том, что операции с применением беспилотных самолетов проходят совместно с пакистанскими военными. Англия, Франция и Германия, участвующие в операциях в Афганистане, также либо уже используют там беспилотные самолеты, либо готовятся к этому.
БЛА применяют в первую очередь для обнаружения противника, отслеживания его передвижений, нередко в течение многих часов, даже суток (аппараты легкие, оснащены экономичными двигателями). Затем тихо, на небольшой скорости летящий самолет либо наводит удар обычной пилотируемой авиации, либо сам обстреливает цели. Используемые в Афганистане беспилотники “Предатор” (“Хищник”,
на фото вверху справа) несут ракеты “хеллфайр” и бомбы с лазерным наведением. Самолеты оснащены мощными цифровыми камерами и приборами ночного видения, компьютерными системами, позволяющими “видеть” сквозь облачный покров и через спутники передавать изображения в реальном режиме времени в любую точку планеты.
Военные США высоко оценивают эффективность применения беспилотных самолетов. Но их действенность, возможно, переоценивается. Есть сообщения, что с начала боевых действий в Афганистане США потеряли до трети своих беспилотных “хищников”.
И все же энтузиазм военных понять легко. БЛА - это же воплощение военно-воздушной мечты “чтоб у нас всё было, но нам ничего за это не было”. Пилот самолета сидит себе в хорошо охраняемом и кондиционированном ЦУПе где-нибудь на Баграме, в Исламабаде, или даже на борту авианосца “Карл Винсон”, а его самолет за сотни, может быть, тысячи километров ведет боевую или разведывательную операцию.
Стоимость тоже немаловажный фактор. Истребитель Ф-15 на рынке тянет почти на 30 млн. долларов, истребитель-бомбардировщик Ф-16 - около 20 млн., штурмовик А-10 - примерно 12 млн., а беспилотник “Предатор” - 4,5 млн. К стоимости самого самолета нужно добавить еще стоимость подготовки пилотов и механиков, техобслуживание самолетов и баз, охраны, страховок, пенсий и так далее по цепочке.
 |
Военный историк
Энтони Бивор |
Любители истории зачитываются новой книгой английского автора Энтони Бивора
(на фото) D-Day: The Battle for Normandy
. Книга, выпущенная к 65-летию открытия “второго фронта” в Европе, насыщена мало известными деталями событий 44-го года. Среди них меня поразила такая: пилоты британских истребителей-бомбардировщиков “Тайфун” на боевые вылеты уходили переодетыми в хаки сухопутных войск - боялись, что если собьют и попадутся немцам, то те тут же линчуют. К тому времени от былой мощи “Люфтваффе” мало что осталось. Немецкие солдаты горько шутили: “Если в небе серебристый самолет - это ВВС США, если цвета хаки - Королевские ВВС, если самолетов нет - это “Люфтваффе”. На восточном фронте понимание того, что никакой вероятности спастись, даже выбросившись с парашютом, не было, деморализовывало, наоборот, уже пилотов “Люфтваффе”.
Какой тогда сильной была ненависть к “противнику без лица”, к противнику, до которого никак не дотянешься, такой она остается и сейчас. Мне вспомнились рассказы, что в чеченской войне простых солдат-срочников боевики отпускали, а летчиков - не щадили. В Пакистане негодуют. Люди возмущены, что нередко попадает больше им, чем талибам или аль-Каиде. Один раз ракеты угодили в школу, в другой - расстреляли троих бедняков из Пакистана, собиравших металлолом на продажу. На видео, переданном с “хищника”, они, в своих просторных восточных одеждах, были похожи на боевиков. Там предупреждают: использование в атаках беспилотных самолетов - один из главных факторов, стимулирующих рост антиамериканских, антизападных настроений и, соответственно, укрепление позиций исламских экстремистов. “Побочный ущерб” - то есть жертвы среди мирного населения, как считается, облегчает исламистам задачу рекрутирования новых сторонников.
Однако, судя по технике, представленной в Ле Бурже, беспилотная авиация будет развиваться стремительно во всех странах с собственной авиапромышленностью. И дело не столько в том, что в нее верят военные, а в том, что новые возможности старого авиамоделизма увидели и гражданские ведомства, в первую очередь шпионские и полицейские ведомства.
Стимулы те же, что и у военных: меньше фактор человеческого риска и получается вроде бы дешевле.
 |
| U-2 |
Толчок работам по беспилотной шпионской технике дал знаменитый инцидент с “У-2” 1 мая 1960 года
(самолет на фото справа). Американские самолеты-разведчики стартовали тогда из Пакистана и летели в стратосфере через территорию Советского Союза в Норвегию. Думали, их никому не достать. “У-2” с Гари Пауэрсом советские ПВО сбили, пилота захватили. Президент Эйзенхауэр сначала всё отрицал, потом пришлось признаться - и для американцев вышло ужасно стыдно. Тем более, что произошло это как раз накануне важной встречи с Хрущевым, от которой ждали прекращения “холодной войны”.
Работы по новой разведтехнике ушли тогда в космос. Пока шло глобальное противостояние спутники-шпионы обеспечивали нужды разведки, но в наши дни, когда один террорист-смертник способен такие же разрушения произвести, как и баллистическая ракета, пришлось задуматься: как и чем ещё можно погвидонить. И вот тут вернулись к беспилотной авиации. В последнем романе Фредерика Форсайта "Афган" (
The Afghan
) события отодвинуты в недалекое от нас будущее. Там за продвижением английского разведчика от одного связного аль-Каиды к другому следит невидимый никому “гвидон” - беспилотный комар-самолет. Роман - это, конечно, вымысел, но Форсайт известен как большой мастер моделирования возможных событий.
На такие масштабные операции способны лишь большие государственные разведведомства - МИ-5, ЦРУ, Моссад, располагающие необъятными бюджетами. Но комары-разведчики теперь становятся по средствам “простой” полиции и даже городским властям. Во Франции, например, готовят флот мини-беспилотников размером с хорошую авиамодель (длина 1,2 м, два электромоторчика, камеры дневного и ночного видения). Они часами смогут незаметно кружить над демонстрантами или просто над уличной толпой. По идее их применение должно будет облегчить отслеживание и задержание зачинщиков молодежных уличных волнений и помочь борьбе с преступностью. А стоить каждая такая игрушка, по сообщениям, будет в районе 10-15 тыс.евро. Другой проект предполагает оснащение летающих роботов “тейзерами” - электрошоковыми пистолетами.
Не одни правозащитники приняли в штыки эту новость, но и представители местной власти. “Наши пригороды - не Ирак, нам не летающие роботы нужны, а нормальные полицейские, умеющие говорить с народом”, - сказал мэр одного из “неблагополучных” парижских предместий. По его мнению, использование беспилотных шпиков только подчеркнет ощущение, что государство и народ - не едины. Пока неясно, дойдет ли это новшество до стадии практического применения.
Меня другое тревожит. Все стоит перед глазами тот маленький вертолетик с камерой на открытии американского памятника. Если фотографу-любителю по силам смастерить свой собственный беспилотный аппарат, то что помешает целеустремленной террористической группе собрать что-то пострашнее? Или без пилота-смертника не тот эффект?
Фото Э.Бивора: Бйорн Эрик Педерсен
Фото "Предатор", "У-2": ВВС США
Гвидон, князь - персонаж “Сказки о Царе Салтане” А.С.Пушкина и одноименной оперы Николая Римского-Корсакова. В течение сказки превращался в шмеля и других летающих насекомых, чтобы тайком проследить за событиями далеко от своих владений. Гвидоном Борис Акунин называет тайного агента охранки среди социалистов-террористов (в к/ф “Статский советник” по одноименному роману Б.Акунина сцену с придумкой клички "Гвидон" играет Никита Михалков- кн.Пожарский).
статья © А.Аничкин
