“Мистрали” задерживаются: точка ли?

Президент Франции Франсуа Олланд объявил сегодня, во вторник, что передача России первого “Мистраля” откладывается, как говорится в сообщении Елисейского дворца, “до новых распоряжений”.

Точка ли это в затянувшейся саге, или как сейчас чаще говорят, водевиле с судьбой уникального проекта? Конечно, нет. 

Отложен — не значит отменен. Тут сразу возникает множество вопросов юридического и практического характера. Если дело отложено, то можно ли и когда требовать неустойку? Насколько сильны обязательства французской стороны, заложенные в контракт? И насколько хитры оговорки, позволяющие волынить или вовсе уйти от выполнения условий? Что будет с уже выплаченными Россией деньгами? Как быть с российской матчастью, заложенной в корабли? Как ситуация затронет третьи страны, например, Финляндию, поставившую силовые установки для “Мистралей”? 

Ответы на эти вопросы постепенно появятся.

Сейчас же вот что еще нужно сказать, отвлекаясь от “украинского аспекта”: в российско-французской затее с “Мистралями” безусловно есть и позитивная сторона. 

Это первый подобного рода гигантский проект после окончания холодной войны, самый крупный, стоимостью в 1,2 млрдд. евро. И несмотря на отложенную сегодня передачу “ключей” от корабля, он доведен до успешного результата.

Посмотрим: первый корабль построен, второй достраивается. Причем кормовая часть, чуть не половина корабля с доком и подъемником, модифицированным под российские вертолеты, построены для обоих “Мистралей” в Петербурге. Построены успешно, опыт получен. 

Половинки “Мистралей” были отбуксированы затем в Сен-Назер — тоже уникальный опыт в логистике. Если подумать, сколько проблем пришлось решить на стадии проработки проекта, модификации систем, стыковки французских и российских особенностей, — то уже это можно считать успехом. Сколько людей разных специальностей, возрастов и характеров вместе работали несколько лет — этого тоже дорогого стоит.

Кроме того, наши моряки и специалисты, в общей сложности 550 человек, успешно прошли во Франции обучение управлению системами новых для российского флота кораблей. Это включает два экипажа для двух огромных кораблей. Такой опыт, в том числе и опыт работы плечом к плечу с натовскими военнослужащими, он никуда не денется. Тоже крупное достижение и в любом случае найдет применение дома, в России.

Задержка с “Мистралями” не означает приостановку сотрудничества Франции и России в областях, смежных с военными. В него так или иначе вовлечены сотни французских корпораций — в космической, авиационной и других высокотехнологичных отраслях.

Поддался ли Олланд нажиму извне? Сам он говорит, что решение принимает без оглядки ни на какое давление ни с какой стороны. Извне может показаться, что на Париж давят в основном США. Тем не менее “Мистрали” вызвали критику и в самой Европе, особенно со стороны восточноевропейских стран —  в Польше и республиках Прибалтики. А Франция борется за огромный военный контракт в Польше. Там речь идет о суммах, в несколько раз превышающих проект с “Мистралями”. 

Если уж говорить о давлении, то самая сильная критика нерешительности Олланда раздается в самой Франции. Причем со стороны всех трех основных оппозиционных сил: право-центристской партии UMP, крайне правого Национального фронта Марин Ле Пен и Левой партии Жан-Люка Меланшона. И еще — все они за передачу “Мистралей” России! Ле Пен обвиняет Олланда в том, что он превратился в “американского пуделя”. UMP, лидер которой Николя Саркози будучи президентом и начал дело с “Мистралями”, поддерживает проект с позиций его экономической значимости и поддержки репутации Франции как надежного делового партнера. А Левая партия требует завершения сделки, исходя из интересов профсоюзов и сохранения рабочих мест.

Так что в самой Франции с давлением немножко наоборот выходит.

Что будет с кораблями, если они все-таки не попадут в Россию? Об этом строят много предположений. 

Среди прочего заговорили о возможности продажи кораблей Канаде. Канада осуществляет большую программу модернизации своих вооруженных сил, пытаясь в том числе и снизить военно-техническую зависимость от США. Недавно Олланд посетил с визитом эту страну, где, кстати, самая большая после России и политически активная зарубежная диаспора украинцев, свыше миллиона человек. В поездке французского президента сопровождал глава корпорации DCNS — генподрядчика в проекте с “Мистралями”.

Другой вариант — передача кораблей в лизинг ЕС, то есть Европейскому оборонному агентству, в задачи которого входит координация оборонных усилий стран — членов ЕС (кроме Дании, но включая Норвегию). Некоторым аналитикам этот вариант кажется перспективным еще и потому, что в концепцию “Мистралей” как раз и заложено их многоцелевое назначение. Они могут выполнять боевые функции, а могут быть ядром гуманитарных операций.

Пока же все эти варианты из области предположений в прессе или аналитических записок экспертов.

Эта заметка вышла также в моей колонке "Как в Европе" на портале BFM.ru. Тексты могут несколько отличаться.